Construction des différents éléments
Photo 8

Schéma général avec pièces numérotées

Attention: Cette numérotation sera ensuite utilisée dans le reste du document
avec le symbole PNxx

Photo 9

Les pièces principales de la lampe

Plexiglas

Attention: le symbole PNxx se réfère à la numérotation des pièces des photos 8 et 9

Dans le Plexiglas couper deux hublots (PN9, PN13) de diamètre 100 mm, deux de diamètre 93 mm (PN11, PN12) et quatre d'un diamètre qui s'adapte aux bouchons d'extrémité (PN1, PN2, PN23, PN24). Pour cela, n'enlevez pas le scotch de protection du Plexiglas pour ne pas le rayer mais plutôt couvrez-le avec du scotch pour peinture. Utilisez un des manchons de 100 mm (PN7) pour dessiner les cercles de 100 mm sur le Plexiglas et coupez-les avec la scie sauteuse. Pour les hublots de 93 mm utilisez la partie intérieure du tube PVC (PN34) pour dessiner les cercles. Pour les hublots d'extrémité, utilisez les bouchons (PN4, PN25). Vérifiez bien que les hublots D100 rentrent dans les manchons, que les hublots D93 rentrent dans le tube PVC et que les 4 hublots d'extrémité s'adaptent bien aux bouchons en laissant le moins de fuites possibles

Photo 10 Trois hublots couverts de scotch (sur la table).

Photo 11 Un hublot sans scotch

Dans un des hublots de 100 mm il faut couper un trou de 50 mm (PN9). Cet hublot sera utilisé pour empêcher que la batterie bute contre la lampe. Dans l'autre hublot de 100 mm (PN13) et dans les 2 hublots de 93 mm (PN11, PN12) il faut couper un rectangle de 69 x 46 mm. Ces trois pièces seront utilisée pour tenir les batteries (PN32, PN33) en place à l'intérieur du boîtier.


Les 4 hublots d'extrémité (PN1, PN2, PN23, PN24) doivent être collés entre eux (2 + 2) pour former 2 hublots de 1 cm d'épaisseur. Si vous trouvez du Plexiglas d'épaisseur 1 cm, vous pouvez l'utiliser directement.

Photo 12 Les 4 hublots (PN1, PN2, PN23, PN24) collés deux à deux qui forment 2 hublots de 1 cm d'épaisseur.

Photo 13 Vue du bouchon d'extrémité troué (PN4) sur lequel coller les hublots d'extrémité.

Photo 14 Les 2 hublots (PN1, PN2) d'extrémité collés sur le bouchon (PN4). Le scotch est à enlever.

Dans les deux hublots à trou rectangulaire et dans un des hublots à trou circulaire il faudra percer un trou pour faire passer les fils électriques. Attention avec la perceuse, car c'est très facile de casser le plexi pendant le perçage.

Photo 15 Le hublot d'extrémité coté lampe (PN1, PN2). Noter l'anneau de protection du plexi (PN3) anti-rayures.

Photo 16 Le hublot d'extrémité coté arrière (PN23, PN24)

Plaque Métallique
Coupez une plaque circulaire (PN15) de diamètre 100 mm dans la plaque de métal et fixez au centre la douille (PN8) de la lampe halogène (PN28). Prévoyez un trou pour faire passer les fils. Fixez la douille à l'aide de deux boulons à la plaque en métal.

Photo 17 La plaque métallique (PN15) qui tien le support de la lampe.

Photo 18 Vue arrière (PN15)

Coupez ensuite une plaque métallique (PN22) de diamètre 93 mm, dans laquelle vous couperez un rectangle 69 x 46 mm pour y faire passer la batterie. Faites aussi un trou pour fixer la femelle du Jack 3.5 mm (PN31) qui servira à charger la batterie. Cette plaque métallique servira aussi à tenir la batterie (PN33) en place à l'intérieur du boîtier. Prévoyez des trous dans la plaque métallique pour faire passer les fils.

Photo 19 Vue arrière de la lampe assemblée ou on voit la plaque métallique (PN22). En haut à droite, la prise du Jack (PN31)

Les autres pièces en PVC

Couper dans le tube PVC de diamètre 100 mm, 3 anneaux. Deux de 34 mm environ (PN6, PN20), et un de 135 mm (PN34) environ.

Photo 20 Deux Anneaux en PVC 100 x 34 (PN6, PN20)

Coupez dans un des trois manchons (diamètre interne 100 mm), un anneau de 28 mm (PN10).

Dans le bouchon avant (PN4) coupez un trou de 60 mm de diamètre. Dans le bouchon arrière (PN25) coupez un trou de 20 mm de diamètre (ce trou servira à vérifier à travers le hublot que la lampe est bien étanche pendant la plongée). Ensuite, avec la colle PVC, collez les hublots avant (PN1, PN2) et arrière (PN23, PN24) sur les bouchons (PN4, PN25).

Photo 21 Le bouchon avant (PN4) troué.

Photo 22 Le bouchon arrière (PN25) troué.

Pour tenir en place le plexi qui soutient les batteries, coupez 3 anneaux (PN16, PN17, PN18) dans le tube D100. Ces anneaux étant trop larges pour rentrer dans l'anneau PN34, ils doivent être coupés longitudinalement afin de pouvoir rentrer, en spirale, dans l'anneau PN34 qui a un diamètre interne de 93 mm.

Photo 23 L'anneau PN18 dans le tube PN34 qui bute contre le plexi PN13.

Pour fixer l'ILS contre le tube PVC, vous pouvez couper dans le tube PVC 100 mm un anneau (PN21) qui sera coupé longitudinalement avec la scie. Cet anneau sera aussi enfilé en spirale dans les anneaux PN20. On laissera une place pour enfiler le relais ILS (voir photo 24).

Photo 24 Pour fixer l' ILS, enfilez en spirale un morceau de tube PVC ouvert.

Photo 25 L' ILS (PN29) fixé sur le PN21 à l'intérieur du PN20.

Fixez le relais (PN30) à l'intérieur de l'anneau PN21 à l'autre extrémité de l'ILS.

Photo 26 Le relais (PN30) à l'intérieur du PN21.

Photo 27 Le même avec la batterie en place

Préparez le circuit électrique avant de coller.

Photo 28 Vue par derrière, phare allumé.

Partie Electrique

Connectez la lampe, l' ILS, le relais et la batterie selon le schéma de la photo 29. Pour la batterie, prévoyez des câbles assez longs pour pouvoir ouvrir le boîtier et sortir la batterie.

Photo 29 Schéma électrique

Connectez le Jack femelle à la batterie.

Photo 30 Vue Arrière avec le câble du chargeur enfilé dans le jack

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